4月12日，經過16個小時的連續澆筑，勇進路大橋主橋0#塊第一次澆筑順利完成。

勇進路大橋西側主橋0#塊采用單箱三室設計，該0#塊截面較高，混凝土重量較大。為避免一次性澆筑混凝土對支架變形及Y型墩結構受力造成影響，使Y墩分叉圓弧段內側受力開裂，0#塊施工采取豎向兩次澆筑施工，澆筑混凝土強度設計采用C55，首次澆筑方量為960立方。

勇進路大橋主橋0#塊施工存在分次澆筑分次受力的特性，且截面尺寸較大，混凝土為高標號混凝土，混凝土溫控抗裂是該結構施工的技術難點。同時，施工部位地處石門湖航道邊，且航道水位長時間高于現有淺灘高程，導致橋梁施工涉及水中作業，水上施工安全防護是該施工控制的安全重點。項目部根據施工難點重點，采取針對性措施，一方面依托高校及設計院，結合橋梁具體施工工藝過程進行受力模擬精細化分析，針對關鍵部位安裝應力、應變計，對結構施工進行實時受力監測；另一方面積極組織對現場管理人員以及施工人員進行水上作業安全教育，編制水上河道施工應急預案，并開展應急演練，在現場配置相關應急救援物資，要求作業人員佩戴安全防護用品。

勇進路大橋主橋0#塊第一次澆筑的順利完成，為大橋實現整體工期奠定了堅實的基礎。（供稿：肖雨晨、楊清華）